极品8赛场过弯法

新浪游戏 2005年6月2日09:50
  对于不提倡侧滑的场地赛车中,正常过弯如何提高出弯速度以提高成绩呢?

  先来看看弯道上打滑的原因:轮胎和地面的摩擦力是你籍以过弯的唯一力量。当你过弯的速度过快产生的离心力大于地面与轮胎间的磨擦力时,你的车子就会开始打滑。

  同样一个过弯,如果我们走内侧的话,就会有软小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上,越大的半径,路就越亘。即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。

  晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区、比较安全。

  晚切弯在切弯时可较早加油。所以比较快。

  晚切弯有较大的半径,速度较快。

  APEX(相信大家对这个词都不陌生)----与弯内侧最接近的那个点。

  早切弯----指APEX在弯的顶点之前。

  中切弯----指APE义是弯的顶点。

  晚切弯----指APEX在弯的顶点之后。

  正确的过弯方法应按如下程序:

  凭经验及技术来来判断路况,决定过弯速度,于进弯前的直线刹车,完成刹车及换档。

  A.进弯----此为弯的前半场1/3,转方向盘并稍带刹车来平衡车身,煞车慢慢放松,这部份应为转弯时最慢的一部分。

  B.过弯----弯中间1/3.方向盘应以固定位置,不踩油门或煞车。

  C.出弯----最后1/3,方向盘回打,车子渐渐打正,油门越来越重。

  连续弯路:当有一连串弯路时,势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯,你一定得牺牲某些弯,走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线,千万记得,弯后有较长的直路的弯,是比较重要的弯。
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