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天津一汽夏利汽车股份有限公司简介

www.car.com.cn 2005年6月27日17:18


  天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业,是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。
  
  公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司,成立于1997年8月28日,1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行,同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市,从而成功进入中国资本市场,成为汽车板块中的一支重要力量。
  
  2002年6月14日,中国第一汽车集团公司与天津汽车工业(集团)有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议,一汽集团持有公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中,天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。公司下属十部、一室;一轿厂、二轿厂两个分厂;内燃机制造分公司、产品开发中心以及微型汽车工贸中心、天内科工贸两个全资子公司。还有天津丰田汽车有限公司等四个合资公司。公司现有在岗员工5934名,其中大专以上学历1299名,工程技术人员694名。
  
  公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线,整车质量检测线,汽车发动机铸造及机加工生产线、变速箱生产线、计算机工作站等,已具备产品开发和年产23万辆轿车(含天津一汽丰田8万辆)、18万台变速器、20万台发动机的生产能力,主要拥有"夏利"一个自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"147.htm" target=_blank>威乐"三个合作品牌以及"威驰"、"花冠"两个合资品牌,天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。夏利轿车自1986年引进生产,开创了中国经济型轿车的先河,深受广大用户喜爱,享有可靠信誉,先后荣获“92消费者信得过国产车金奖产品”(1992年)、“中国名牌产品”(1994年)、“全国用户满意产品”(1999年)等一系列称号。1999年1月5日,夏利商标被国家工商局商标局认定为中国驰名商标。公司生产的轿车遍布祖国的大江南北,并已成功出口美洲市场。
  
  重组后的天津一汽,本着"精简、高效"的原则对企业组织机构进行了重新划分,公司目前下设十部、一室;两个轿车厂;内燃机制造分公司、汽车齿轮分公司、产品开发中心、进出口公司以及微型汽车工贸中心、天内科工贸两个子公司,还有天津一汽丰田汽车有限公司等四个合资公司。
  
  "天一重组"后,天津一汽全体员工在公司经管会的领导下,秉承"学习、创新、抗争、自强"的企业精神,不断深化内部管理、狠抓制度落实,企业经营正步入良性循环的轨道。作为一家上市公司,天津一汽良好的经营业绩也极大地增强了二级市场上广大投资者的投资信心,企业形象逐步树立,公司信誉显著提高。在质量方面,NBC系列车型整车出厂品质达到了丰田公司要求的国际标准。
  
  近年来,公司不断加强与日本丰田汽车公司的合作力度,在丰田专家的支援下,全面推行丰田生产方式,实施"110"工程,向"1秒钟、1分钱、零缺陷" 要效益,促进技术、生产、质量、物流、设备、成本等多项专业管理不断上水平,努力将自身打造成具有核心竞争力的新公司,走上了一条依靠创新取得勃勃生机的发展之路。

  天津一汽夏利大纪事
  1997年8月28日  天津汽车夏利股份有限公司成立。

  1999年1月5日  "夏利"被国家工商局商标局认定为"中国驰名商标"。

  1999年7月27日  "天津汽车"A股在深圳上市交易。

  2000年12月14日  第一辆夏利2000(TJ7136U)轿车顺利下线。

  2001年10月30日  推出集7项新技术改进于一身的夏利"静雅"型轿车。

  2002年6月14日  天汽集团和一汽集团联合重组协议在北京人民大会堂签字。

  2002年9月20日  第一辆加装AT部分装置的"雅酷"轿车顺利下线。

  2002年10月8日  天津丰田汽车有限公司生产的第一辆"威驰"(VIOS)轿车顺利下线。

  2002年12月25日  引进丰田NBCⅠ产品技术开发生产的第一辆"威姿"(VIZI)轿车顺利下线。

  2002年12月26日  公司正式更名为"天津一汽夏利汽车股份有限公司"简称"天津一汽"。

  2003年2月19日  天津一汽产品开发中心车身室李耀庆参加了由日本"Car Stying"杂志组织的国际车型(氢燃料)设计大奖赛,获得了ICDC2003年"Grand Prize"(大奖),这是首次由中国人获得此殊荣。

  2003年2月28日  天津汽车工业(集团)有限公司和中国第一汽车集团公司在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理了股权过户手续,"天一重组"顺利完成。

  2003年4月9日至4月10日  国家认监委"3C"认证专家审查组一行4人,对股份公司进行"3C"认证工厂审查,给予A类一次性通过。

  2003年5月14日  骏雅"、"绅雅"两款新车正式上市,这两款车进行了156项次的技术与工艺改进,其中重大改进达20多项。

  2003年8月5日  顺利完成了"天一重组"后与企业更名有关的42种车型更名切换工作。

  2003年8月8日  完成42种车型国家汽车产品强制性认证(3C认证)工作,取得认证证书。

  2003年8月29日  公司全部在产产品全部通过国家低污染排放审查,至2003年末,累计实现减征消费税13738万元。

  2003年9月10日  中央政治局委员、国务院副总理曾培炎同志到我公司视察,中央政治局委员、天津市委书记张立昌、市长戴相龙、副市长杨栋梁、一汽集团公司总经理竺延风、副总经理金毅、天汽集团董事长张世堂、天津一汽总经理许宪平等陪同视察。

  2003年9月28日  天津市第四届"米盖尔情"集体婚礼举行,天津一汽派出百辆VIZI组成车队,免费接送百对新人,"百辆VIZI"、"百对新人"交相辉映,使VIZI品牌更加深入人心。

  2003年10月17日  天津一汽质量管理体系通过ISO9000 2000系列标准认证,取得证书。

  2003年12月30日  "第一汽车第90万辆交车仪式"举行,夏利轿车荣幸的成为一汽集团公司2003年销售的第90万辆汽车。

  2004年1月4日-5日  天津一汽夏利汽车股份有限公司2003年度供应商大会在天津大礼堂召开,天津市副市长杨栋梁、一汽集团公司副总经理金毅、天汽集团公司董事长张世堂、总经理林引、副总经理赵志杰、天津一汽总经理许宪平等出席会议。

  2004年1月18日  天津一汽荣获一汽集团公司2003年度"第一汽车卓越绩效奖",许宪平总经理荣获"第一汽车卓越贡献奖"。

  2004年2月29日-3月1日  以"规范、凝聚、创新、超越"为主题的天津一汽2004年度营销工作会议在浙江省杭州市召开,来自全国各地的天津一汽经销商出席了会议。

  2004年3月9日  VELA轿车上市发布会在北京举行,VELA轿车正式上市。

  2004年5月12日  公司股票停牌一天,自5月13日起,公司股票简称由"*ST夏利"恢复为"一汽夏利",股票报价的日涨跌幅限制恢复为10%,股票代码不变。

  2004年5月15日  许宪平总经理被评为"天津市2003年度优秀企业家"。
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