雷诺道路安全政策部总经理谈汽车安全

广州日报 2007年4月30日10:19 汪云青
  雷诺集团道路安全政策部总经理谈汽车安全

  与其他汽车巨头不一样,雷诺汽车公司在本届上海车展上,重点展示的并不是汽车本身,而是雷诺的安全技术,其参展主题也被确定为“安全至尊,时尚体验”。

  每年在安全领域投资1亿欧元

  在欧洲NCAP安全碰撞测试中,雷诺共有8款车型获得最高级5星安全评价,其中包括这次上海车展展出的所有车型:梅甘娜三厢轿车、梅甘娜硬顶敞篷车、风景和拉古那。雷诺也成为NCAP碰撞测试中成绩最好的汽车厂家之一。

  车展上,雷诺集团道路安全政策部总经理Jean Yves Le Coz博士专门向本报记者介绍了雷诺汽车公司在安全技术领域的一些经验。

  据介绍,雷诺每年在安全领域的投资近1亿欧元。目前雷诺拥有600多名从事安全研究工作的专家。

  所有车型配备EBA

  针对目前NCAP碰撞测试中越来越多的车辆获得5星评级,有一种意见认为NCAP应提高测试的标准。对此,Jean Yves Le Coz博士持不同看法。他说,安全碰撞测试要能最大限度反映现实的事故情况,根据雷诺汽车公司对交通事故的统计,95%以上的碰撞事故都发生在50~55km/h的车速范围内,那么现在世界上多数安全碰撞测试的实验速度在64km/h以下,也就非常合理。做更高速度的碰撞测试没有太大必要。

  目前的碰撞测试主要衡量的是车辆的被动安全性,现在NCAP的碰撞结果越来越好,说明汽车厂家在被动安全领域的进步非常显著。但是,Jean Yves Le Coz博士认为,未来,汽车安全技术的发展方向是主动安全。原因很简单,被动安全技术再进步,其对乘员的保护总是有限的,而从根本上避免事故发生的主动安全技术,对道路安全性的意义更大。他举例说,制动性对车辆安全非常重要,事故数据分析显示,100km/h到0的制动距离短5米,事故发生的概率会降低10%~15%。为了提高制动性能,雷诺现在所有的车型都配备有电子刹车辅助系统(EBA)。

  任何技术无法取代道路安全教育

  到上海来参加车展,Jean Yves Le Coz博士对中国道路交通的混乱和复杂状况也有了新的体验。在西欧50%以上的道路事故死亡者是驾乘人员,在北美80%的死亡者是驾乘者,而在中国,80%的死亡者是行人或是骑自行车的人。因此,他说,对中国而言,提高道路安全的最重要措施是提高行人的安全。这就要尽量减少行人与机动车发生碰撞的几率,“各行其道”是最有效的办法。而具体的解决方案,Jean Yves Le Coz博士建议:一是要增加车辆与行人之间的信息沟通,这可以通过引进新的技术来实现;二是加强教育,提高大家的交通遵章守法意识。

  据介绍,雷诺和法国警察总局发起的“10个驾驶习惯”活动,就是一项面向15岁~24岁青年的道路安全教育活动。这部分人占欧洲人口的13%和交通事故受害者的25%。

  另外一项“安全为人人”活动是以7岁~11岁儿童为目标,共12个国家参与的全球性活动。这一年龄段孩子的行为方式尚处于未定型阶段。自2000年起,雷诺向各小学教师免费分发“道路与我”宣传资料,共有800万名儿童参与了此项活动。
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