北汽:升级品牌力! 4S店年底或达到160家

经济观察报 2013年11月25日10:23 王国信
  在轿车产品逐渐走上轨道之后,北汽终于推出了计划已久的SUV产品。在本届广州车展上,北汽一口气推出了两款SUV,一款是之前风闻“即将上市”已数年的B40(现定名为北京吉普BJ40),另一款是小型SUV银翔SC20,且两款新车都将在车展后择机上市。

  新品类的加入为正急于让乘用车“上量”的北汽缓解了一部分压力。根据北汽的计划,到2015年,其自主品牌乘用车要实现90万辆的销售目标。但从最新数据来看,今年1-10月,北汽自主乘用车仅实现13.6万辆的销量,其全年目标也只有19万辆。

  要想在两年内完成目标,北汽每年销量增幅要超过100%。对此,北汽第一步是快速丰富产品线。

  SUV补棋

  2011年才开始有乘用车产品的北汽计划在三个方面发力:一是在收购萨博技术的基础上发展中高端轿车;二是发扬北汽“越野世家”传统丰富越野车产品线;三是借助合资自主品牌。不过,北汽特别指出,前两者才是发展重点,后者只是起配合作用。

  在前两条路线上,北汽已经规划了一系列产品,计划在“十二五”期间完成5个轿车平台、3个越野车平台和1个交叉车平台的建设,推出20余款车型,全面覆盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和交叉车型的系列产品线。

  在轿车上,北汽首款中高端轿车绅宝D系列已经于今年5月11日正式上市,加上此前的E系列,北汽已有两款产品面世。

  但在SUV板块,虽然北汽储备的产品不少,但目前仍是空白。为了配合后续的产品计划,北汽已在为SUV积蓄产能。除北京顺义高端车基地外,北汽还投资百亿元在江苏镇江布局了一个30万辆产能规模的SUV生产基地。10月份,北汽又在云南德州新建生产基地,有消息称,该基地也会“染指”SUV车型。

  升级品牌形象

  作为乘用车市场的“后来者”,北汽必须解决品牌力薄弱的难题。北汽集团董事长徐和谊曾坦言,北汽自主乘用车的品牌资产仍较弱。

  对此,北汽的想法是高举高打,而这个重任由今年上市的绅宝D系列肩负。北汽在萨博平台上投入了大量时间和资金,对绅宝寄予厚望,它不仅是一款基于萨博技术打造的自主品牌中高级车,也是北汽向高端化阵营探路的开始。

  在绅宝上市前,北汽在研发、制造领域的前期投入已经超过300亿元。此外,北汽还特别推出绅宝1.8T行政版和政务版,希望通过政府采购市场的示范作用,来提高绅宝品牌的知名度。

  由于乘用车起步晚,北汽还面临着另外一个弱势:渠道布局零星且数量少。北汽眼下正以“别样”的方式全力搭建网络,并将之总结为“1+N+X”。其中,1是授权4S经销商,N是城市展厅,即同一个经销商在不同城市设立自营展厅作为网络补充,X则是指二级经销商。

  这种方式一定程度上能解决北汽初期网络数量不足的制约。到目前为止,北汽全国的4S店数量已经迅速扩充至120家,今年年底可能会达到160家,扩张十分迅猛。
GOOGLE一下:
百度一下: