棋至中盘 北汽新能源开放、共享建设生态系统能力

中国经营报 2018年1月27日11:52 李翊
  对于布局“一盘大棋”的北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)来说,借道“S*ST前锋”登陆资本市场仅仅是未来长远发展的一小步。从目前勾勒出的蓝图来看,北汽新能源已经由技术、产品等布局上升到了产业链的整合和生态系统能力的建设。

  2018年1月22日晚间,主板上市公司S*ST前锋(600733.SH)发布公告称,董事会审议通过了股权分置改革与重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金等一揽子议案,这不仅意味着苦等股改近十年的股东终于盼来了落地方案,也意味着此前在融资市场备受青睐的北汽新能源将通过重大资产重组的方式登陆资本市场,“新能源整车第一股”正蓄势待发。

  2017年,北汽新能源交上10万+的成绩单,成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。在2017年11月28日北汽集团的新能源工作会上,北汽集团董事长徐和谊宣布了北汽“引领2025战略”,并设定了总目标:到2025年,北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”,确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三。据悉,在完成对S*ST前锋的重组股改后,北汽新能源的上市计划或将于2018年上半年落定。

  换道超车,拆掉传统车企的“护城河”

  从目前国家的政策指向以及国际上对于新能源汽车行业良好前景的认知,北汽新能源这样的企业更符合“长线是金”的判断。

  “新能源汽车给了我们换道超车的机会。”在北汽新能源党委副书记连庆锋看来,新能源汽车产业“拆掉了传统燃油车领域竞争的护城河”。可以说,中国在新能源汽车市场迎来前所未有的机遇。

  在世界汽车工业史上,汽车发明者梅赛德斯-奔驰的历史已超过130年,而宝马福特等品牌也皆有超过百年的积淀。相比之下,中国汽车品牌在传统燃油车领域很难对如此深厚的积淀发起挑战。但是,在新能源汽车领域,一切都是崭新的开始。

  数据显示,刚刚过去的2017年,我国新能源汽车全年累计(终端)销量77.7万辆,以全年53%的增速,成为全国乘用车市场最为抢眼的板块。至此,我国新能源汽车连续三年位居世界首位。

  “中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代,继本世纪初的‘黄金十年’之后,下一个风口即将到来。”北汽集团董事长徐和谊如是说。基于这样的判断,早在2009年燃油车市场还是一片火热时,北汽集团便先行一步在行业里建立了独立运营的新能源汽车公司。历经8年的发展,如今的北汽新能源已取得令行业惊叹的成绩。

  在科睿唯安发布的最新2017年全球创新报告中,北汽首次跻身汽车行业十大创新机构榜单,位列第十,也是国内汽车行业唯一一家。在自动驾驶的权威排名中,北汽和百度的联盟也成为行业黑马,与通用处于第二梯队。北汽新能源公司以高估值性高成长性入选了2017年全球独角兽企业的榜单,位列第五。

  2017年,北汽新能源产销规模再度跑赢大市。这一年,北汽新能源年销量达到了103199辆,同比增长98%,占国内纯电动车市场占有率为23%,成为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企,已经连续第五年居于纯电动汽车行业的第一。“目前的第一,我认为是短暂的,我们要长远地保持中国第一、世界领先。”徐和谊对此颇为期待。

  基于对行业发展规律的判断,北汽集团对于新能源领域的重视程度也越来越高。在2017年12月的北京市新能源汽车技术创新中心成立仪式上,徐和谊承诺到2020年北汽集团率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

  “可以说,这两个目标非常具有挑战性。一方面这是倡导简约适度、绿色低碳的生活方式,推进汽车产业绿色可持续发展;另一方面也是自我加压,在尽可能短的时间内,把我们发展新能源汽车这种先发优势真正转化为领先优势。”徐和谊如是说。

  这无疑也意味着北汽集团将更多的资源、精力转移到了新能源汽车产业。而本次股改及重组完成后,被市场所高度关注的北汽新能源将作为上市公司的全资子公司,将成为中国资本市场新能源整车第一股,有助于建立上市公司全新的资本市场概念。

  开放、共享,打造体系力堡垒

  在良好的行业发展势头的背景下,圆满完成当期指标的北汽新能源,更看重实现长远发展的能力。

  而能够成功登陆资本市场,则意味着北汽新能源将为未来发展快速赢得更大支撑。根据公告,上市公司拟以询价发行的方式向不超过10名特定对象非公开发行股票募集配套资金不超过200,000万元,用于北汽新能源北京新能源创新科技中心项目、北汽新能源C35DB车型项目、北汽新能源N60AB车型项目、北汽新能源N61AB车型项目。这其中涉及两大关键领域,其一是拉动北汽新能源乃至整个行业发展的新能源科技创新中心项目,其二则聚焦产品。

  根据此前披露的信息,由北汽集团牵头建立的“国家新能源汽车技术创新中心”,北汽新能源总部——蓝谷将是该中心的核心所在。据了解,国家新能源汽车技术创新中心将立足北京、覆盖京津冀、面向全国、辐射全球,围绕新能源汽车产业重大需求,加大重大关键技术源头供给,打造世界新能源汽车技术创新的策源地。在连庆锋看来,开放式的发展路径将不仅成就自己,也将带动整个行业的快速前进。

  与此同时,资金的支持也将促进北汽新能源打造更多好的产品。值得一提的是,北汽新能源打造的EC系列电动国民车,成为畅销新能源车型;并培育了智能出行新物种——LITE,在国内率先取得欧盟认证。

  目前,北汽新能源在全新发展模式道路上,也进行了大胆的创新和探索。“一个企业所达成的成就不再依赖于今天所掌握的资源和能力,而在于你是否能够集成外界和世界的能力。” 北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚如是说。2017年,北汽新能源推出了“擎天柱计划”,通过把光伏发电、储能和电动车结合,真正实现了端到端的零排放,盘活了整个产业链的碳循环价值链。这样的布局也意味着,未来的北汽新能源不仅是纯电动汽车的生产者,更可能成为能源供应商,依托“产品+能源管理”,开展面向未来的能源生态研究和商业模式探索,全面推动清洁交通能源革命。

  “我们从不担心竞争问题。”在脚踏实地完成一系列布局后,连庆锋直言:“北汽新能源实实在在做事,我们构建起的体系能力足以应对国际大公司的竞争。”也正因如此,在与民营车企和互联网造车新势力的激烈的人才争夺战中,北汽新能源全球招募和培养了大批国际化、专业化的高级经营管理人才和技术专家,并建立了完全市场导向的管理机制和文化,为企业的长期可持续发展打下了重要的基础。

  “电动汽车企业可能每五年就要重新塑造一次自己。”郑刚在最近的中国电动汽车百人会论坛上做出这样的判断。而快速学习,不断更新知识体系,也深入渗透到北汽新能源这个企业的每一个细胞中。未来,成功上市将为北汽新能源带来新的发展机遇。作为“新能源整车第一股”的北汽新能源,的确值得市场关注和期待。
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