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  综合评论

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·[1.11]小排量车遭遇标准尴尬 “身份”界定仍是难题
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·[1.10]后继乏力 谁能绕开汽车“中国造”的后疲惫期
·[1.10]2005车市点评:理性消费与政策影响并存
·[1.10]展望2006年汽车行业:自主品牌当自强
·[1.10]奇瑞:多管齐下塑造品牌
·[1.10]小排量放开之后该做什么?

·[1.10]从汽车大国到汽车强国
·[1.10]2006年车市还是降价年?
·[1.9]民企的呐喊--由力帆获得汽车准生证所想到的
·[1.9]车市车型内功说了算 消费者不需要厂家说教
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·[1.9]第七代广本雅阁能否成为06年中级轿车的标竿
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·[1.9]汽车评选价值何在
·[1.9]“市场换技术”与掏钱吃顿饭都是历史的必然
·[1.6]大周说车--问天下车为何物

·[1.6]法律障碍不破 “限小”难根除
·[1.6]“压库”悄悄在改变
·[1.6]“限制小排量汽车”解禁的几点思考
·[1.6]6品牌降价数款新车上市 2006车市开局硝烟弥漫
·[1.6]小车不应受歧视 汽车企业有责任为小排量车正名

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