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·京沪出租几大现象对比
·红旗要树立中国车概念
·虽被起诉奇瑞仍坚持海外市场
·帕萨特1.9途胜将上市
·中国车市年内无回暖迹象
·车市价格战转入战壕对峙
·中兴无限SUV力挑主流车型
·两款新型普拉多上市
·05款帕萨特打“绿色牌”
·国产福克斯价格泄密
·NF将在北京现代投产
·国产福克斯预计8月1日面世
·华普飚风05款全新升级上市
·Radiance颠覆卡车传统设计
·日产风雅售价为46万到56万
·长安再推自主研发车型
·梅塞德斯X级车型有望诞生

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　　从诞生之日起到现在，甲壳虫已历经70载春秋，更显甲壳虫旺盛生命力。

　　炎热的夏天到了，可千万别忘记了，您的汽车也一样，需要呵护与关心。

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　综合评论

·[3.16]价格有涨有落中国汽车市场正走向细分化
·[3.15]限制小排量车型“土政策”是时候改改了
·[3.15]“三者险”草案难让各方满意需动大手术
·[3.15]缺少侧面碰撞标准我们开的汽车安全吗?
·[3.15]通用VS丰田：决战“第一汽车跨国公司”

·[3.14]个别行为很难成功自主品牌需要国家行为
·[3.14]汽车高管谈自主品牌核心的是技术非品牌
·[3.14]南北一种相思大众两处费心鱼熊能否兼得
·[3.14]产业保护种恶果中国车商国际竞争力低
·[3.12]英国汽车工业为什么会盛极而衰？

·[3.12]三力驱动自主品牌能否冲出合资重围？
·[3.11]外商独资设厂趋势明显中国汽车零部件空心化？
·[3.11]丰田高管曾林堂细解雷克萨斯中国棋局
·[3.11]李苗苗车评：采访两会期望汽车业的明天
·[3.11]长安福特参股一汽马自达一汽与长安合作

·[3.11]培育品牌忠诚度车商才能获得竞争优势
·[3.11]车市大势下滑局部回暖今年车市仍难预料
·[3.11]大周说车：有多少车是别克“亲生”的？
·[3.10]3·15汽车投诉高烧不退维权艰难盼三包
·[3.10]3·15汽车消费维权一个越来越热的话题

·[3.10]《汽车品牌销售管理办法》下的车市原生态
·[3.10]上汽与双龙合作构建中国汽车发展新语态
·[3.9]中国不能成组装基地国产化率老调要重谈
·[3.9]汽车产业空心化中国汽车自主开发靠谁？
·[3.9]限小排量之根源土政策架空汽车产业政策

·[3.9]产品升级并非总是一帆风顺机会风险并存
·[3.8]产业结构将调整中国汽车进入大重组前夜
·[3.8]两会代表：自主品牌面临“边缘化”险境
·[3.8]汽车市场全局性调整 “后市场”日渐火爆
·[3.8]李书福：经济型轿车不会降价可能还会涨

·[3.7]德国大众欧洲行欧洲新中心看重中国市场
·[3.7]05年乘用车市场预测：蛋糕不小消化不易
·[3.7]下滑放缓下半年汽车业增长景气有望回升
·[3.7]奇瑞启示录：没有自主权就会丧失主动权
·[3.7]政策定调推自主品牌自主研发造车是时候

·[3.7]以B6平和利益整合南北大众怎一个难字了得
·[3.7]挟制对手？看新雅阁“第一降”的意义
·[3.4]戈恩离开日本志贺俊之主政日产意在中国？
·[3.4]上汽集团联姻南汽谨慎并购英国罗孚汽车
·[3.4]中国竞争力不及美日德弱在企业和产品

·[3.4]全面抢滩大陆市场台资进军大陆的幕后
·[3.4]汽车联盟的宿命从戴-克发展看中国未来
·[3.3]国际汽车产业腾挪中国能否成新产业中心
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·[3.3]车价走低势不可挡消费者该出手时就出手
·[3.2]墨斐笑谈山河通用中国已经完成战略布局
·[3.2]“与大象共舞”--竞争中的中国汽车行业
·[3.2]成熟消费和要面子 05年小型车将风靡车市
·[3.2]日本汽车工业与美国汽车工业全方位较量

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