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  行业动态

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·[9.17]调查显示汽车主要卖点:不是品牌是价值
·[9.16]品牌二手车即将首次拍卖 竞争从起跑开始
·[9.16]实际库存远远大于公布 库存有60万辆吗?
·[9.16]轿车产量首现零增长 库存轿车大幅跌价

·[9.16]减征消费税政策缓行 轿车受惠梦“落空”
·[9.16]厂商经销商联合 二手车竞争从起跑开始
·[9.16]轿车生产接近零增长 调减43万产量预期
·[9.15]宏观调控致轿车市场滑坡 商用车逆市走高
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·[9.15]井喷后生变局 轿车市场滑坡根本原因是啥
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·[9.14]汽车时代的社会公平 机会 资源配置 规则
·[9.14]明年进口车两项制度并用 价格走势难判断
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·[9.14]国内召回频频 中国汽车是否迈入召回时代
·[9.14]新政策狠杀KD风 关税杠杆把舵中国汽车业
·[9.14]地方政策铁面限行 柴油轿车输给裁判?
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·[9.13]通过登记制度 洗牌进口车商掌控汽车市场

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·[9.13]出租车选秀的背后 透露着利益的重新布局
·[9.12]专家谈发展燃料电池车 引爆新能源汽车业
·[9.11]专家:今年汽车产销量会比预期有所下降

·[9.10]出口:厂家心口隐隐作痛 价格说不出口
·[9.9]汽车“三包”草案征求意见 两种情况退车
·[9.9]车市价格联盟后的新一轮“跳水”又开始
·[9.9]能源紧缺微车预热 油价上涨后的微车出路
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